JR東日本 山手線 E235系量産先行車トウ01編成のサイドビュー
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E235系の量産先行車として，2015年（平成27年）3月に総合車両製作所で製造された．10号車はもとトウ520編成から編入したサハE235-4620が連結されている．
各種試験のあと，2015年（平成27年）11月から営業運転を開始した．登場時には3号車のモハE235-3には架線状態監視装置，4号車のサハE235-1の床下には軌道変位モニタリング装置と軌道材料モニタリング装置で構成される線路設備モニタリング装置が搭載されていたが，その後撤去され，架線状態監視装置はトウ12編成のモハE235-36，線路設備モニタリング装置はトウ49編成のサハE235-49に搭載されている．
撮影機材：オリンパス OM-D E-M1 Mark III ／M.ZUIKO DIGITAL ED 40-150mm F2.8 PRO
2021年08月22日撮影．
JR東日本東京総合車両センターE235系トウ01編成 編成図
JR東日本E235系のサイドビュー
JR東日本東京総合車両センターE235系トウ39編成「山手線環状運転100周年記念ラッピングトレイン（103系）」（逆側）
JR東日本東京総合車両センターE235系トウ39編成「山手線環状運転100周年記念ラッピングトレイン（103系）」
JR東日本東京総合車両センターE235系トウ44編成「山手線環状運転100周年記念ラッピングトレイン（205系）」
JR東日本東京総合車両センターE235系トウ44編成「山手線環状運転100周年記念ラッピングトレイン（205系）」（逆側）
JR東日本東京総合車両センターE235系トウ18編成 次世代VVVFインバータ装置搭載試験
JR東日本東京総合車両センターE235系トウ18編成 次世代VVVFインバータ装置搭載試験（逆側）
JR東日本 山手線 E235系トウ17編成「大阪・関西万博山手線ADトレイン」（逆サイド）
JR東日本 山手線 E235系トウ17編成「大阪・関西万博山手線ADトレイン」
JR東日本 山手線 E235系トウ21編成ATACSアンテナ増設後
JR東日本 山手線 E235系トウ31編成ポケモンラッピング（ニャローテ）
JR東日本 山手線 E235系トウ31編成ポケモンラッピング（ニャローテ）（逆サイド）
JR東日本 山手線 E235系トウ21編成ATACSアンテナ増設後（逆サイド）
JR東日本 横須賀線・総武快速線 E235系1000番台F-13編成（線路設備モニタリング装置搭載編成）＋J-18編成（山側）
JR東日本 横須賀線・総武快速線 E235系1000番台F-01編成＋J-15編成（山側）
JR東日本 横須賀線・総武快速線 E235系1000番台J-05編成＋F-22編成（線路設備モニタリング装置対応編成）（海側）
JR東日本 山手線 E235系トウ28編成「ウマ娘 プリティーダービー」2周年記念ラッピング
JR東日本 山手線 E235系トウ28編成「ウマ娘 プリティーダービー」2周年記念ラッピング（逆サイド）
JR東日本 山手線 E235系トウ18編成自動運転実証試験
JR東日本 山手線 E235系トウ18編成自動運転実証試験（逆サイド）
JR東日本 山手線 E235系トウ30編成（線路設備モニタリング装置対応編成・逆サイド）
JR東日本 山手線 E235系トウ15編成「黒い山手線」
JR東日本 山手線 E235系トウ15編成「黒い山手線」（逆サイド）
JR東日本 山手線 E235系トウ04編成
JR東日本 山手線 E235系トウ12編成（架線状態監視装置搭載編成・逆サイド）
JR東日本 山手線 E235系トウ21編成「ウマ娘 プリティーダービー」ラッピング（逆サイド）
JR東日本 山手線 E235系量産先行車トウ01編成（逆サイド）
JR東日本 山手線 E235系トウ04編成（逆サイド）
JR東日本 山手線 E235系トウ21編成「ウマ娘 プリティーダービー」ラッピング
JR東日本 横須賀線・総武快速線 E235系1000番台J-05編成＋F-01編成（海側）
JR東日本 山手線 E235系トウ30編成（線路設備モニタリング装置対応編成）
JR東日本 山手線 E235系量産先行車トウ01編成
JR東日本 横須賀線・総武快速線 E235系1000番台F-01編成（海側）
JR東日本 横須賀線・総武快速線 E235系1000番台J-01編成配給輸送（山側）
JR東日本 横須賀線・総武快速線 E235系1000番台F-01編成配給輸送（山側）
JR東日本 山手線 E235系トウ49編成（線路設備モニタリング装置搭載編成）
JR東日本 山手線 E235系トウ12編成（架線状態監視装置搭載編成）
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