阪急6000系6012編成（浜側）のサイドビュー
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伊丹線で運用されるワンマン運転に対応した6000系の4両編成．
1977年（昭和52年）にアルナ工機で6両編成として製造された．新製配置は神戸線だったが，2200系の中間車を組み込んで8両編成となって宝塚線に転属した．
2018年（平成30年）に伊丹線に転用するために4両編成化された．ワンマン運転に対応するため2023年（令和5年）に改造が行なわれ，車両側面の種別表示器が撤去されている．
2024年05月30日撮影．
阪急電鉄6000系のサイドビュー
⚪︎阪急6000系6000編成（浜側）
⚪︎阪急6000系6016編成＋7000系7010編成（山側）
⚪︎阪急6000系6022編成（山側）
⚪︎阪急6000系6022編成（浜側）
⚪︎阪急7000系7010編成＋6000系6016編成（浜側）
⚪︎阪急6000系6001編成（山側）
⚪︎阪急6000系6001編成（浜側）
⚪︎阪急6000系6012編成（山側）
⚪︎阪急6000系6012編成（浜側）
⚪︎阪急6000系6010編成（山側）
⚪︎阪急6000系6010編成（浜側）
⚪︎阪急6000系（リニューアル車）6015編成（浜側）
⚪︎阪急6000系6000編成（山側）
⚪︎阪急6000系6011編成（山側）
⚪︎阪急6000系6003編成（山側）
⚪︎阪急6000系6003編成（浜側）
⚪︎阪急6000系6006編成（山側）
⚪︎阪急6000系6006編成（浜側）
⚪︎阪急6000系（リニューアル車）6015編成（山側）
⚪︎阪急6000系6011編成（浜側）
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