東急8500系8626編成(海側)のサイドビュー

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1977年(昭和52年)4月の新玉川線開業用に導入された編成.新製当初は中間に8000系を連結した6両編成だったが,開業祝賀列車に使用するために一時的に8616編成と中間車を交換し,8500系で統一した6両編成として新玉川線開業を迎えた.
その後,8000系を中間に連結したまま,1982年(昭和57年)に8両編成化,1983年(昭和58年)に10両編成となった.その後,編成内の8000系を置換え,1997年(平成9年)には一部車両の車体更新が行なわれた.
2020年(令和2年)5月に廃車となっている.
2020年02月19日撮影.
東急電鉄8500系8626編成(海側) 編成図
東急電鉄8500系のサイドビュー

⚪︎東急8500系8637編成(動態保存車・海側)

⚪︎東急8500系8637編成(動態保存車・山側)

⚪︎東急8500系8637編成「Bunkamura号」(山側)

⚪︎東急8500系8622編成(山側)

⚪︎東急8500系8637編成「Bunkamura号」(海側)

⚪︎東急8500系8629編成(海側)

⚪︎東急8500系8634編成(山側)

⚪︎東急8500系8631編成(海側)

⚪︎東急8500系8627編成(海側)

⚪︎東急8500系8614編成(伊豆急カラー・海側)

⚪︎東急8500系8626編成(海側)

⚪︎東急8500系8622編成(海側)

⚪︎東急8500系8614編成(伊豆急カラー・山側)

⚪︎東急8500系8627編成(山側)

⚪︎東急8500系8631編成(山側)

⚪︎東急8500系8629編成(山側)

⚪︎東急8500系8626編成(山側)

⚪︎東急8500系8617編成(山側)

⚪︎東急8500系8634編成(海側)

⚪︎東急8500系8617編成(海側)
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