名鉄3500系（4次車）3523編成（海側）のサイドビュー
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3500系の23本目として1996年（平成8年）に日本車両で製造された．
3500系の4次車では，補助電源装置がGTOサイリスタ方式からIGBT方式に変更されている．
2023年03月01日撮影．
名古屋鉄道3500系のサイドビュー
⚪︎名鉄3500系（3次車）3517編成（更新車・山側）
⚪︎名鉄3500系（3次車）3517編成（更新車・海側）
⚪︎名鉄3500系（1次車）3501編成（更新車・山側）
⚪︎名鉄3500系（1次車）3501編成（更新車・海側）
⚪︎名鉄3500系（4次車）3523編成（山側）
⚪︎名鉄3500系（4次車）3523編成（海側）
⚪︎名鉄3100系（1次車）3102編成＋3500系（5次車）3528編成（山側）
⚪︎名鉄3500系（5次車）3528編成＋3100系（1次車）3102編成（海側）
⚪︎名鉄3500系（3次車）3512編成＋3100系（1次車・新塗装）3106編成（山側）
⚪︎名鉄3100系（1次車・新塗装）3106編成＋3500系（3次車）3512編成（海側）
⚪︎名鉄3500系（3次車）3513編成（更新車・山側）
⚪︎名鉄3500系（3次車）3513編成（更新車・海側）
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