阪神8000系8523編成（山側）のサイドビュー

阪神・淡路大震災で被災した2編成と新造車を組み合わせて復旧した編成．
8223編成は1989年（昭和64年・平成元年）に武庫川車両で製造された．大阪方3両は1月7日に竣工しており，昭和最後の車両となっていた．1995年（平成7年）1月17日に発生した阪神・淡路大震災では石屋川車庫で脱線し，8023・8123を除く4両が廃車となっている．復旧に際し，梅田方の先頭車として8523が代替新造されている．この際，神戸方3両は8201編成のものが使用された．
8201編成は，1984年（昭和59年）に武庫川車両で製造された8000系の1次車で，それまでの阪神電車と同様，側窓はユニット式の二段窓となっており，8211編成以降は一段下降窓が採用され，前面デザインも変更されたことから，この形態は1本のみとなっていた．阪神・淡路大震災では石屋川車庫で脱線し，大阪方電動車ユニットの8001・8101，神戸方先頭車の8202が廃車となっている．復旧にあたっては大阪方先頭車の8201を神戸方に方向転換して8502とした．
2007年（平成19年）にリニューアルが行なわれ，プレストオレンジとシルキーベージュのカラーリングとなっている．

2024年01月19日撮影．