東急5050系4000番台4102編成（線路設備モニタリング装置搭載・山側）のサイドビュー

2013年（平成25年）3月に開始された東京メトロ副都心線との相互直通運転に向けて，導入された5050系4000番台の第2編成．
6号車のデハ4602は，デハ5919として2009年（平成21年）に東急車輛で製造され，2010年（平成22年）から2011年（平成23年）に，5173編成の4号車にサハ5473として連結されていた．それ以外の9両は2011年（平成23年）に東急車輛で製造されている．
副都心線の開業前などには6号車・7号車を外した8両編成で東横線で営業運転を行なっていた時期もある．
5号車のサハ4502には，2024年（令和6年）5月から線路設備モニタリング装置が搭載されている．距離を測定できるプロファイルカメラと，濃淡画像を撮影するラインセンサカメラにより，レール周りの部材の状況を撮影し，レール締結装置などの不具合を判定することができる．

2025年04月28日撮影．