京成3000形(7次車/3050形)3052編成(京成本線転用後・海側)のサイドビュー

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2010年(平成22年)7月17日の成田空港線(成田スカイアクセス)開業に合わせて導入された3000形7次車の2本目にあたり,日本車両で製造された.
同線を経由する「アクセス特急」を中心に運用されるため,既存の3000形とは異なり青系の内外装となった.
2019年(令和元年)10月26日に営業運転を開始した3100形では,成田スカイアクセスの案内サイン・「アクセス特急」の種別表示に使用されるオレンジ色を基調としたカラーリングに変更されることになり,当編成はその第1陣として外装フィルムを張り替え,10月27日から営業運転に復帰した.
3100形の増備により,2020年(令和2年)には京成本線に転用されることになり,再度外装フィルムの張替えが行なわれた.
2024年10月25日撮影.
京成電鉄3000形(7次車/3050形)3052編成(京成本線転用後・海側) 編成図
京成電鉄3000形のサイドビュー

京成3000形(7次車/3050形)3052編成(京成本線転用後・海側)

京成3000形(7次車/3050形)3051編成(京成本線転用後・海側)

京成3000形(7次車/3050形)3052編成(京成本線転用後・山側)

京成3000形(7次車/3050形)3051編成(京成本線転用後・山側)

京成3000形(1次車)3003編成(SiC適用VVVFインバータ試験編成・山側)

京成3000形(7次車/3050形)3051編成(デザイン変更前・海側)

京成3000形(1次車)3003編成(SiC適用VVVFインバータ試験編成・海側)

京成3000形(1次車)3002編成(架線検測装置搭載編成・海側)

京成3000形(1次車)3002編成(架線検測装置搭載編成・山側)

京成3000形(1次車)3001編成(山側)

京成3000形(7次車/3050形)3052編成(デザイン変更後・山側)

京成3000形(7次車/3050形)3052編成(デザイン変更後・海側)

京成3000形(7次車/3050形)3051編成(デザイン変更前・山側)

京成3000形(11次車)3031編成(海側)

京成3000形(11次車)3031編成(山側)

京成3000形(1次車)3001編成(海側)

京成3000形(1次車)3005編成(山側)

京成3000形(1次車)3005編成(海側)

京成3000形(13次車)3036編成(海側)

京成3000形(7次車/3050形)3052編成(デザイン変更前・海側)
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