JR東日本 八高・川越線 209系3100番台 川71編成(山側)のサイドビュー

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東京臨海高速鉄道70-000形の10両編成化にともない,余剰となった先頭車を譲受し,新たに製造された中間電動車と組み合わせた4両編成.クハ209-3101はもと70-020,クハ208-3101はもと70-029で,1996年(平成8年)の臨海副都心線新木場−東京テレポート間の開業を前に導入された車両.モハ209-3101とモハ208-3101は2005年(平成17年)に新製された.この2両が209系最後の新製車.製造はいずれも川崎重工業.
撮影機材:オリンパス OM-D E-M1X/M.ZUIKO DIGITAL ED 40-150mm F2.8 PRO
2021年01月05日撮影.
JR東日本川越車両センター209系3100番台川71編成(山側) 編成図
JR東日本209系のサイドビュー

JR東日本 209系「MUE-Train」(山側)

JR東日本 209系「MUE-Train」(海側)

JR東日本 八高・川越線 209系3100番台 川71編成(山側)

JR東日本 八高・川越線 209系3100番台 川71編成(海側)

JR東日本 八高・川越線 209系3500番台 川52編成(海側)

JR東日本 幕張車両センター 209系2000番台C433編成(線路設備モニタリング装置搭載編成)+2100番台C438編成(山側)

JR東日本 幕張車両センター 209系2100番台C607編成(山側)

JR東日本 幕張車両センター 209系2000番台C433編成(線路設備モニタリング装置搭載編成・海側)

JR東日本 幕張車両センター 209系2100番台C607編成(海側)

JR東日本 中央快速線 209系81編成(山側)

JR東日本 中央快速線 209系81編成(海側)
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