新京成8800形8807編成（機器更新・内装リニューアル車／山側）のサイドビュー
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1987年（昭和62年）に導入された8832編成を6連化した編成．2011年（平成23年）に6連化された．中間車の2両を抜くことで編成を短縮したA編成に分類される．編成から抜かれたサハ8828とモハ8830は，8808編成のサハ8808-4とモハ8808-2となっている．
8800形で初めての内装更新が行なわれ，2017年（平成29年）2月24日から営業運転に復帰している．床下機器は8803編成と同様，VVVFインバータは三菱電機製のフルSiC適用タイプとなっている．車外スピーカの設置と行先表示器のLED化は本編成から行なわれるようになったもので，後に登場した内装リニューアル車でも実施されている．
撮影機材：ニコンD500／AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8G ED VR II
2017年04月14日撮影．
新京成電鉄8800形8807編成（機器更新・内装リニューアル車／山側） 編成図
新京成電鉄8800形のサイドビュー
新京成8800形8808編成「8800形千葉線直通色 復刻塗装電車」（海側）
新京成8800形8813編成「8800形オリジナル色 復刻塗装電車」（海側）
新京成8800形8814編成「ふなっしートレイン」（海側）
新京成8800形8804編成「2022年マリーンズ号」（海側）
新京成8800形8802編成「2021-22シーズン ジェッツトレイン」（海側）
新京成8800形8813編成（機器更新・内装リニューアル車・海側）
新京成8800形8804編成「新京成ピンクリボントレイン」（海側）
新京成8800形8806編成（京葉ガスラッピング・海側）
新京成8800形8810編成（機器更新・内装リニューアル車／海側）
新京成8800形8801編成（海側）
新京成8800形8802編成（機器更新・内装リニューアル車／山側）
新京成8800形8810編成（機器更新・内装リニューアル車／山側）
新京成8800形8813編成（ジェントルピンク・山側）
新京成8800形8816編成（機器更新・内装リニューアル車／海側）
新京成8800形8816編成（機器更新・内装リニューアル車／山側）
新京成8800形8803編成「ドラゴンボール超 ブロリー」電車（山側）
新京成8800形8803編成「ドラゴンボール超 ブロリー」電車（海側）
新京成8800形8816編成「ふなっしートレイン」（山側）
新京成8800形8803編成（機器更新車／海側）
新京成8800形8807編成（機器更新・内装リニューアル車／山側）
新京成8800形8807編成（機器更新・内装リニューアル車／海側）
新京成8800形8808編成（ジェントルピンク・海側）
新京成8800形8813編成（ジェントルピンク・海側）
新京成8800形8810編成（旧塗装・山側）
新京成8800形8801編成（山側）
新京成8800形8802編成（山側）
新京成8800形8816編成 開業70周年記念ギャラリー電車「今昔ギャラリートレイン」（山側）
新京成8800形8803編成（機器更新車／山側）
新京成8800形8808編成（ジェントルピンク・山側）
新京成8800形8802編成（海側）
新京成8800形8816編成（海側）
新京成8800形8810編成（旧塗装・海側）
新京成8800形8808編成（京成千葉線直通カラー・海側）
新京成8800形8813編成（旧塗装・海側）
新京成8800形8808編成（京成千葉線直通カラー・山側）
新京成8800形8813編成（旧塗装・山側）
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