JR東日本 常磐快速線 E231系マト119編成（線路設備モニタリング装置対応編成）＋マト127編成（山側）のサイドビュー

常磐快速線で15両編成で運転される松戸車両センター所属のE231系．通勤タイプで最長の15両編成が見られるのはこの路線のみ．
写真左のマト127編成は5両編成の7本目として，2002年（平成14年）に新津車両製作所で製造された．2015年（平成27年）に長野総合車両センターで機器更新が行なわれている．
写真右のマト119編成は，上野東京ライン開業にともない三鷹車両センターから転入してきたもの．三鷹車両センターB21編成からサハE230-21を外し，B22編成のサハE231-66を組み込んでいる．いずれも2001年（平成13年）に新津車両製作所で製造されており，初期車であることから車外スピーカーの準備工事が行なわれていない．2020年（令和2年）に長野総合車両センターで機器更新が行なわれ，4号車のサハE23-63は，線路設備モニタリング装置の取付けが可能な台座が設置された．なお，マト119編成と同時期に転入してきたマト118編成は，2020年（令和2年）に武蔵野線に転出している．

撮影機材：オリンパス OM-D E-M1 Mark III ／M.ZUIKO DIGITAL ED 40-150mm F2.8 PRO

2021年04月06日撮影．