JR東日本 中央快速線 E233系H53編成（グリーン車4両連結試運転・海側）のサイドビュー

中央快速線向けのグリーン車を連結した試運転列車．
H53編成は，分割対応編成の11本目として，2007年（平成19年）に川崎重工業で製造された．
2023年（令和5年）に長野総合車両センターで対応工事が行なわれ，4号車のモハE233-253にトイレが設置されてモハE233-853に改番されたほか，5号車のE232-253の床下にはSC86形補助電源装置が新設された．
2023年（令和5年）10月以降，総合車両製作所で製造されたグリーン車の試運転に使用されていて，10月6日にサロE233-3＋サロE232-3，10月19日にサロE233-4＋サロE232-4を連結し，それぞれ8両編成で豊田〜新宿〜国府津間で試運転を行なっている．11月13日にはサロE233-5＋サロE232-5＋サロE233-6＋サロE232-6の試運転が同経路で行なわれた．編成中間に2階建てグリーン車を4両連結した試運転は，かつてE231系で行なわれたが，E233系ではこれが初めての施行となった．ファンからはかつての100N系「グランドひかり」になぞらえて，「グランドE233」や「グランド中央特快」などと呼ばれている．

撮影機材：ニコンZ9／AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8E FL ED VR

2023年11月13日撮影．